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　　与此同时，改款车型的预售价钱也同步披露：圭臬版22.99万元起、Pro版25.99万元起、Max版30.99万元起。

　　比照两年前SU7发外时小米CEO雷军披露的售价，目前新车价钱因改款而鲜明上探。

　　最新一批官方传扬物料显示，新一代SU7的中心卖点之一，已被鲜明指向整车安适职能的擢升。

　　正在被动安适方面，新一代SU7全系标配2200MPa超强钢“内嵌式防滚架”，并团结搭载9个安适气囊，同时新增2个后排侧气囊；

　　正在电池安适方面，新车全系标配1500MPa防刮底横梁，以及电池包底部“防弹涂层”，以应对底盘刮蹭等高危急场景。

　　续航方面，圭臬版续航里程抵达720公里，Max版为835公里，而Pro版则为902公里，成为该系列中续航最长的版本。

　　正在今日小米汽车官宣前，有网传动静称，改款SU7的埋伏式门把手增添了死板式打算，以处理低温失灵、电子障碍率较上等题目。

　　一名数码范畴大V正在微博上剖释以为，新车门把手“应当是外观没变，增添了一个死板拉绳的机闭”。

　　该博主估摸这一打算比拟雷同公众ID.系列，即装备了与门锁直连的死板拉线，确保断电时可能死板解锁。

　　据报道，有小米发卖职员向其体现：“从YU7先导，车辆就有了死板加觉得门把手，给安适性上了双保障。”

　　事发后，众名道人考试救人，却永远未能翻开车门，终末只可比及消防职员过来用用具切割车身。

　　有插足赈济的目击者过后向媒体追忆称，涉事车辆的埋伏式门把手已翻开，但拉不动车门。

　　雷同状况并非孤例。更早的2024年3月，山西运城一辆新能源汽车正在高速上追尾后起火。

　　该事变中车辆因碰撞断电，埋伏式门把手随之失效，赈济于是被逗留，最终变成车内3人陨命。

　　央视网评此前指出，工信部发外的《汽车车门把手安适技艺条件》强制性邦度圭臬搜罗成睹稿已鲜明提出，自2027年1月起全埋伏式门把手将正式退出市集。

　　而就正在拘押信号日益显露的配景下，小米汽车正在官宣新车的同时，也将本年交付主意抬高。

　　1月3日晚间，雷军正在直播中披露，小米汽车2026年的交付主意为55万辆。

　　同时，他还败露，2025年终年小米汽车交付量已领先41万辆，明显高于年头设定的30万至35万辆主意。

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